English:
The Junkers Ju 87 or Stuka (from Sturzkampfflugzeug, "dive bomber") was a German dive bomber and ground-attack aircraft. Designed by Hermann Pohlmann, it first flew in 1935. The Ju 87 made its combat debut in 1937 with the Luftwaffe's Condor Legion during the Spanish Civil War and served the Axis forces in World War II.

The aircraft is easily recognisable by its inverted gull wings and fixed spatted undercarriage. Upon the leading edges of its faired main gear legs were mounted the Jericho-Trompete (Jericho trumpet) wailing sirens, becoming the propaganda symbol of German air power and the so-called Blitzkrieg victories of 19391942. The Stuka's design included several innovations, including automatic pull-up dive brakes under both wings to ensure that the aircraft recovered from its attack dive even if the pilot blacked out from the high g-forces.

The Ju 87 operated with considerable success in close air support and anti-shipping at the outbreak of World War II. It led air assaults in the invasion of Poland in September 1939. Stukas were critical to the rapid conquest of Norway, the Netherlands, Belgium and France in 1940. Though sturdy, accurate, and very effective against ground targets, the Stuka was, like many other dive bombers of the period, vulnerable to fighter aircraft. During the Battle of Britain, its lack of manoeuvrability, speed and defensive armament meant that it required a heavy fighter escort to operate effectively.

After the Battle of Britain, the Stuka was used in the Balkans Campaign, the African and Mediterranean theatres and the early stages of the Eastern Front, where it was used for general ground support, as an effective specialised anti-tank aircraft and in an antishipping role. Once the Luftwaffe lost air superiority, the Stuka became an easy target for enemy fighter aircraft. It was produced until 1944 for lack of a better replacement. By 1945 ground-attack versions of the Focke-Wulf Fw 190 had largely replaced the Ju 87, but it remained in service until the end of the war.

An estimated 6,500 Ju 87s of all versions were built between 1936 and August 1944.

Oberst Hans-Ulrich Rudel was the most successful Stuka pilot and the most highly decorated German serviceman of the Second World War.

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Installation:
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Espaol:
El Junkers Ju 87 o Stuka (de Sturzkampfflugzeug, "bombardero en picado") era un bombardero en picado y un avin de ataque a tierra alemn. Diseado por Hermann Pohlmann, vol por primera vez en 1935. El Ju 87 hizo su debut en combate en 1937 con la Legin Cndor de la Luftwaffe durante la Guerra Civil Espaola y sirvi a las fuerzas del Eje en la Segunda Guerra Mundial.

El avin es fcilmente reconocible por sus alas de gaviota invertidas y su tren de aterrizaje fijo. Sobre los bordes de ataque de sus patas de engranaje principal carenadas se montaron las sirenas aulladores de Jericho-Trompete (trompeta de Jeric), convirtindose en el smbolo de propaganda del poder areo alemn y las llamadas victorias Blitzkrieg de 1939-1942. El diseo del Stuka incluy varias innovaciones, incluidos frenos de inmersin automticos debajo de ambas alas para garantizar que la aeronave se recuperara de su inmersin de ataque incluso si el piloto se desmayaba debido a las altas fuerzas G.

El Ju 87 oper con considerable xito en apoyo areo cercano y anti-envo al estallar la Segunda Guerra Mundial. Lider asaltos areos en la invasin de Polonia en septiembre de 1939. Los Stukas fueron fundamentales para la rpida conquista de Noruega, los Pases Bajos, Blgica y Francia en 1940. Aunque robusto, preciso y muy eficaz contra objetivos terrestres, el Stuka fue, como muchos otros bombarderos en picado de la poca, vulnerables a los aviones de combate. Durante la Batalla de Gran Bretaa, su falta de maniobrabilidad, velocidad y armamento defensivo signific que requera una escolta de caza pesada para operar de manera efectiva.

Despus de la Batalla de Gran Bretaa, el Stuka se utiliz en la Campaa de los Balcanes, los teatros africanos y mediterrneos y las primeras etapas del Frente Oriental, donde se utiliz para apoyo terrestre general, como un eficaz avin antitanque especializado y en un antibuque. Una vez que la Luftwaffe perdi la superioridad area, el Stuka se convirti en un objetivo fcil para los aviones de combate enemigos. Se produjo hasta 1944 a falta de un mejor reemplazo. En 1945, las versiones de ataque terrestre del Focke-Wulf Fw 190 haban reemplazado en gran medida al Ju 87, pero permaneci en servicio hasta el final de la guerra.

Se estima que se fabricaron 6.500 Ju 87 de todas las versiones entre 1936 y agosto de 1944.

El Oberst Hans-Ulrich Rudel fue el piloto de Stuka ms exitoso y el militar alemn ms condecorado de la Segunda Guerra Mundial.

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